探索台车退火炉的各结构

　　炉壳采用好钢板和型钢焊接而成。炉衬采用节能型全纤维结构，为双层结构，是紧贴炉壁的50mm保温棉压缩毯，外层250mm硅酸铝真空预压折叠。用特制的不锈钢铆钉固定在炉壁上，铆钉与炉壁之间不存在热短路。折叠块被预压缩30%左右。施工完成后(施工时折叠块错开)，打开包装带，折叠好的桑棉自动收紧，保障炉衬无缝无热气。

　　为了防止炉内高速循环气流对炉衬的冲刷，在炉衬表面设置1.5mm厚的SUS321不锈钢板。

　　为了使炉膜内温度均匀，台车退火炉每个温区都配有一套热风循环系统，由循环风机和循环风道组成。循环风机由扇叶、传动轴、绝缘盒和电机组成。风扇叶片由Cr25Ni20材料制成。应力消除和老化后，进行动态和静态平衡测试，以保障顺利运行。散热板安装在传动轴上，位于传动组和绝缘盒之间，用于为传动轴散热。循环风机为整体吊装结构，不需停炉冷却即可维护。循环风机固定在专用保温盒上，然后通过保温盒固定在炉体上。保温盒与炉体通过法兰连接，法兰之间压有保温垫。绝缘盒与传动轴之间设有耐热密封圈，以减少热空气的溢出。炉内循环风箱的作用是将风机产生的高压空气均匀地吹向铸件，经过热交换后被风机排气口吸回，形成炉内气流的循环流动。循环风道由厚度为2.5毫米的不锈钢板(1Cr18NigTi)制成。

　　加热炉进出口端分别设置一套隔热炉门，通过机械结构由液压缸升降压紧。

　　供热方式为燃气结构，由天然气燃烧器、天然气管道、助燃风机、助燃空气管道和燃烧器控制系统组成。燃烧器安装在炉体的侧面，燃烧室内的温度由炉顶的循环风机吸入炉体上部的风道，热空气通过风道送入炉体两侧的风道，从风道底部均匀送入炉室内，使工件不与明火直接接触。

　　台车退火炉设有六个温区，分为加热区和保温区。加热区和保温区可根据使用要求在温度计中进行调节，以达到越佳的工艺要求和节能成果。每个温区分别设有温度测控热电偶和监测记录热电偶。