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台车退火炉爆燃的防范措施及温度控制

编辑:潍坊浩海热处理设备有限公司时间:2022-06-24

  一、爆燃的起因分析与防范措施:

  1、台车退火炉爆燃原因:

  (1)过压:压力元件的应力高过强度限度值并断裂。

  (2)超温:压力元件材料超过其允许使用温度,因强度降低或严重缺水进水而开裂。

  (3)磨损和腐蚀:磨损使材料变薄,降低承压能力;腐蚀导致钢板发生腐蚀性脆化。

  (4)裂纹:退火炉频繁启停或压力、负荷频繁波动,导致疲劳裂纹。

  主要原因是先天缺陷(退火炉本身的问题)和运行管理不善(安全附件不全、失效、违章操作和擅自离岗、设备运行不到位、未及时发现裂纹、腐蚀等隐患、水处理设施或水处理设施故障等)。

  2、退火炉爆燃防范措施:

  (1)防范超压(定期进行手动和自动排污,防范安全阀生锈;定期冲洗压力表下的疏水器;定期对长期停用的设备进行水压试验)。

  (2)防范过热(缺水和结垢)。

  (3)防范腐蚀(保持水处理达标,保障供水和炉水质量,加强停炉维护,及时清理烟尘)。

  (4)防范开裂和开槽(燃烧稳定,禁止淬火和加热)。

  (5)严禁前期缺陷(严格控制新退火炉和维修后退火炉的验收)。

  二、退火过程的温度控制:

  台车退火炉采用燃烧室温度和装料室温度双闭环控制。燃烧室温度闭环控制的温度设定值为加热罩温度高850℃。根据当前加热罩的温升和料室的温度切换两个闭环。具体切换条件如下:

  (1)如果燃烧室温度大于或等于其设定值,则需要从燃烧室闭环切换到燃烧室闭环。

  (2)如果燃烧室的实际温度升高10℃,或高于加热罩的设定值,或装料室的实际温度降低15℃,则应切换回燃烧室的闭环控制。

  控制方法分为调节控制和开关控制。具体转换条件为:

  (1)台车退火炉有下列情况时,必须从调节控制切换到开关控制:燃烧室温度10℃或高于设定值,电动阀已达到设定值下限;或料室温度4℃或高于设定值,电动阀已达到较低设定值;或料室温度高于设定值7℃或还高。

  (2)在下列情况下,从开关控制切换到调节控制:燃烧室温度下降到15℃或低于设定值;或料室温度降到6℃或低于设定值。在台车退火炉温度调节控制中,采用P调节器,采用串级控制。温度闭环控制为主回路,执行器为空气流量调节,气体流量控制为二次回路,执行器为气体流量调节阀。

台车退火炉爆燃的防范措施及温度控制