台车退火炉工艺异常与氮气系统的故障分析

　　一、台车退火炉的工艺异常：

　　如果在设置过程时错失了几个步骤，则可以在过程未运行到过程段时提前更改过程参数。如果已运行，则无法停止，但请重新进入流程下的新流程。值得注意的是，有些卷材保温后不出炉，而是选择侧冷方式进行冷却。此时，有需要检查在输入过程时是否添加了侧冷却方法。

　　二、氮气系统的故障：

　　为了保持在台车退火炉内退火的钢卷不会产生油斑，在退火之前，有需要在卷取机中清除轧制阶段残留的轧制油或乳液。当然，清洁不能保持整体的清洁度，因此有需要填充纯度大于99.9%的氮气，以保护卷材。其目的是防范卷材的残余油在高温下燃烧干燥、氧化并粘附在卷材表面，从而影响卷材的外观。

　　退火炉的较大含氧量为≤0.2%.如果高过该值，应注意以下事项：

　　（1）氮气发生器的氮气压力应大于5bar（0.5MPa），保障制造的氮气可以输送到台车退火炉。

　　（2）氮气发生器的氮气纯度应大于99.9%，因此退火炉获得的氧气含量将小于0.1%。

　　（3）应启动三台氮气发生器和三台空气压缩机。空气压缩机的长期运行会导致冷却水温度升高，产生水垢，并影响空气压缩机的排放。空气压缩机排水不良也会导致氮气不纯。

　　（4）氧含量分析仪需要定期校准。分析仪中的黄色软管是检测氧含量的重要部件。它须垂直且无结。如果黄色软管脱落，将无法检测到氧气含量。

　　（5）应经常检查台车退火炉的设备。炉顶上的烟囱盖不能被冲走，您可以选择用200g垫片压紧。炉顶上有一根装有氮气的管子。检查管道是否不会脱落。