某造船厂定制台车退火炉的技术问题及解决

　　某造船厂每年都有许多大型焊接件须进行去应力退火，让某厂家进行定制生产了一台台车退火炉，经实践运用该炉满足了生产需要，具有操作简单，升温速度快，保温效果好，炉温均匀，节能环境等优点。该炉制作前的技术难点及解决方法如下:

　　一、重油低温燃烧:

　　厂家对燃料的要求为采用重油，但由于重油稳定进行点火温度为1000℃以上，低于此温度将不能正常工作，会产生不周全燃烧，导致大量黑烟弥漫在炉膛和车间内，污染环境、浪费燃料。而我国基本没有成熟的可供低温下使用的重油燃烧器。

　　燃油燃烧是一项很复杂的物理和化学过程。基本过程可分为燃油雾化，油雾在窑炉内的流动过程，油雾升温过程，油雾裂解、气化和燃烧过程，以及传热过程共五个过程。喷雾效果是燃烧器性能的重要评价指标，与燃烧器的设计密切相关。在对目前市场上各重油燃烧器进行分析比较和获得用户支持的基础上，采用了新产品，即某公司的WDH-YJ-A型节能燃油燃烧器。该燃烧器采用了先进的内混式气泡雾化技术，解决了低温下重油稳定燃烧的问题。

　　二、炉温均匀：

　　热风循环加热炉具有炉内温度梯度小温度均匀的优点，其工况能够达到大型工件退火的技术要求。但热风循环加热炉的造价和日常使用费较高，对使用频率低的用户来说不够经济。本着为用户节约的原则，设计上放弃了技术上把握较大的热风循环炉型。通过进一步调研，针对实际使用的工况对传统的加热炉作了改进。将炉内烟道置于台车底部，形成热炉底形式从而有益地改良了炉温的均匀性，并设置多个燃烧器和翻火墙，使重油点火燃烧区间和工件加热区有效分开，保证了重油稳定燃烧和工件加热并节约了大量能源。另外还设置了多种调节手段，以使炉温均匀，减小上下温度梯度差。

　　三、研制：

　　经过调研、论证，并结合厂方投资金额，我们确定了现行方案。本炉型为台车退火炉，大体可分为台车，炉门，炉体，烟道和燃烧系统及电气控制系统几个部分。由于工件退火周期较长有都是单件生产，为节约投资，操作上均采用手动控制。

　　该炉解决了重油低温稳定燃烧，大跨度、大容量条件下炉温均匀等难点，在我国台车式重油退火炉设计制造中属于一次成功的范例。